Yacht Expert
Yacht Expert
 
RO   EN
 
 
 
De la 15 ianuarie 2010 se renunta la accizele pentru bunurile de lux, inclusiv yachturile. Cum va influenta aceasta masura industria nautica din Romania:
Volumul vanzarilor de yachturi noi vor creste semnificativ
Vanzarile vor avea o crestere foarte usoara
Vanzarile vor ramane la nivelul actual
 
Facebook
 
 

"Bastimente de placere"

Inapoi
 
yacht
 

Poate pentru foarte multi dintre noi un subiect  ca "istoria navigatiei" ar prinde contur si consistenta daca, in timp, l-am asimila Evului Mediu, lasand la o parte inceputurile antice si estompandu-ne cumva entuziasmul odata cu disparitia marilor veliere surclasate de revolutia tehnica atribuita Epocii Moderne.


S-au intamplat multe in aceasta "perioada" pe care am incercat sa o delimitez astfel, dar as puncta urmatoarele: constructia navelor s-a transformat in stiinta, bastimentele de razboi si-au "atrofiat" latura comerciala datorita aparitiei navelor specializate in transportul de marfuri si, ceea ce ne intereseaza cel mai mult, o mica ambarcatiune destinata serviciului public, insasi prin numele sau, a dat nastere  unei industrii....o industrie a agrementului nautic.


Pentru ca am in  fata o carte primita in dar de la un prieten drag, am sa citez cateva randuri din cuprinsul sau: "Intr-un dictionar englez din 1670,  se poate citi aceasta definitie – Yacht, nava olandeza sau bastiment de placere, avand aproape dimensiunile unei salupe".


Hendrik van Loon si a sa "Istorie a navigatiei" ne dezvaluie ca desi s-a plecat de la o constructie ce naviga pe canalele interioare fiind trasa de pe mal cu ajutorul cailor, forma in care aceasta ambarcatiune s-a prezentat in fata "Coroanei Engleze" a starnit curiozitatea "suitei regale" prezente la bord.


Haideti sa comentam putin acest moment pentru ca merita sa nu fie trecut cu vederea iar schimbul de informatii sau expunerea de opinii pe acesta tema, cred sunt mai mult decat binevenite.


Regele Angliei a primit in dar doua "bastimente de placere" pe care le-a folosit in prima "intrecere" a unor ambarcatiuni cu vele numai si numai in scopuri de divertisment. Acest eveniment sa fi avut o astfel de "mediatizare" incat sa genereze o noua "moda" in randul caselor regale europene?


Tot in Anglia s-a infiintat si primul club "regal" de yachting. Asa se explica oare de ce "sportul cu vele" a fost apanajul celor cu "sange albastru"? Ce anume inseamna amprenta regalitatii asupra cluburilor de yachting din zilele noastre?


"Yacht" – numele unei ambarcatiuni mici, care a generat la scara mondiala un "spirit", promovat de cei pasionati ca "fel de a fi". Sa ii atribuim yachtingului sarcina de a pastra traditii marinaresti poate demult uitate?


Nu am  incercat decat sa sugerez o directie a conversatiilor noastre cu ajutorul unor intrebari "de moment"; subiectul este destul de generos si cu siguranta poate sa incite discutii aprinse!


Send by Y! Trimite prin Yahoo! Messenger
Send by Email Trimite prin email

RSS 2.0 Feed   Add to Google   Add to My Yahoo!


Comments
dan oprina
14.02.2008
Foarte interesant cum a folosit Majestatea Sa bastimentele olandeze doar pentru divertisment. Si daca definitia spune ca respectiva nava are aproape dimensiunile unei salupe...cat or fi fost de mari (?) bastimentele devreme ce Suita Regala fusese prezenta la bord...Cate persoane numara aceasta suita? Si cand anume o barca devine YACHT...dupa un anumit fel de pubertate navala???Sau nu cumva echiparea, finisajele, fac diferenta intre acea barca-salupa si un yacht (sau o Yachta zvelta si frumoasa)??? Secolele au trecut si yachtingul a devenit modul de viata / crezul multor oameni. Cred ca in RO o sa existe in cativa ani un numar tot mai mare de posesori de yacht sau macar barci faine. Adica tot omul cu automobil de 30,000 euro sa aiba si o ambarcatiune de 12,5000 Euro cu care sa iasa macar anual pe Razelm sau in apele de coasta...N-ar fi frumos??? Si oamenii sa se logodeasca, insoare intr-un mod romantic, pe punte, sub cerul imens ca marea?!!!Sau macar sa petreaca / studieze, sa faca ceea ce unii numesc team building, cu veste portocalii si parul in vant...
dan pavelescu
18.02.2008
Ministrul Orban a spus ca are in vedere trecerea proiectului canalul Dunare-Bucuresti de la Ministerul Mediului unde este prevazut ca si canal irigabil la Ministerul Transporturilor pentru a-l face unul navigabil. "Este foarte important pentru Bucuresti realizarea acestui canal. Capitala va fi riverana Dunarii si intr-un viitor se va putea face transport navigabil pe acest canal. In momentul actual Dunarea este folosita la un potential navigabil de 8%", a mai precizat Ludovic Orban. Ceea ce inseamna ca bucurestenii (si nu numai ei) vor putea naviga din capitala la Pontus Euxinus, nu-i asa? Si o sa ne tinem barcile pe undeva pe malul dambovitean...Pare prea frumos. Un tanar de 4o de ani ca mine va avea posibilitatea sa beneficieze de aceasta? Stie cineva mai mult? Nu cred ca ministrul are timp pentru cetatenii simpli...Ce ziceti? E vreun proiect?
Leave a comment
Name*
Email* (will not be displayed)
Website
Verification code*    
Email me when new comments are made here
  * required field  
 


 
HOMEREVISTAGALERIE FOTO
Copyright © 2010 AutoExpert Consult
Revista AutoExpert - Partenerul tau auto